Pasará de 8 a 18 carriles
LAREDO, TEXAS.— El proyecto de infraestructura aduanera más ambicioso de la frontera sur de los Estados Unidos recibió un respaldo financiero definitivo. El congresista federal Henry Cuellar anunció de manera oficial la asignación de un fondo de 25 millones de dólares provenientes del programa federal BUILD del Departamento de Transporte de EE. UU., los cuales se destinarán de forma directa a la ampliación del Puente del Comercio Mundial (World Trade Bridge).
El anuncio se realizó ante una comitiva de funcionarios de la ciudad de Laredo, encabezada por el alcalde Víctor Treviño, la regidora Melissa Cigarroa y Elsa Hinojosa, directora del Sistema de Puentes de Laredo. Esta inyección de recursos federales consolida los acuerdos binacionales alcanzados el mes pasado, cuando las delegaciones de México y Estados Unidos firmaron los planos de diseño conceptual a través de la Comisión Internacional de Límites y Aguas (CILA).
Reingeniería del cruce: Dos puentes y 10 carriles nuevos
El Puente del Comercio Mundial es catalogado formalmente como el puerto aduanero terrestre más transitado de toda la frontera entre México y Estados Unidos. De acuerdo con los detalles técnicos compartidos por Elsa Hinojosa, la expansión logística se ejecutará bajo el siguiente esquema de ingeniería vial:
- Estructura actual: El puente opera actualmente con un total de 8 carriles comerciales compartidos.
- Ampliación hacia el sur (Hacia México): Se construirán dos nuevos carriles adyacentes a la estructura existente para agilizar el flujo de salida de mercancías estadounidenses.
- Nueva estructura hacia el norte (Hacia EE. UU.): Se edificará un nuevo puente independiente que albergará ocho carriles comerciales exclusivos para la importación de mercancías provenientes de México.
- Capacidad total: Al concluir las obras, el puerto fronterizo operará con una macroinfraestructura de 18 carriles de alta capacidad.
Costos y financiamiento mediante bonos locales
Debido al incremento global en los precios de las materias primas y los insumos de construcción, las autoridades de Laredo actualizaron el presupuesto total del proyecto. La estimación inicial de 48.5 millones de dólares se reajustó a un costo real de 60 millones de dólares.
Para cubrir el remanente de 35 millones de dólares necesarios tras el subsidio federal del programa BUILD, el gobierno local de Laredo someterá a votación una emisión y venta de bonos municipales, garantizando así el flujo de capital para no retrasar el inicio de las obras.
Impacto en la cadena de suministro: Las autoridades portuarias prevén que la habilitación de los 18 carriles pulverizará los prolongados tiempos de espera para los transportistas de carga pesada, reducirá los costos operativos de flete para las empresas y optimizará el flujo de mercancías del esquema Just in Time, afianzando a la región de Laredo y Nuevo Laredo como el eje logístico central del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
