Constructores urgen destrabar presupuesto para reactivar obras viales en NL.
Monterrey, Nuevo León.— La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Nuevo León lanzó un llamado urgente a los tres niveles de gobierno para priorizar acuerdos financieros que permitan reactivar proyectos de infraestructura clave, hoy paralizados por la falta de un presupuesto actualizado para 2026.
Rodrigo Garza Tijerina, presidente de la CMIC en la entidad, advirtió que obras estratégicas como la ampliación de la carretera a Dulces Nombres y el complejo vial Triángulo Norte se encuentran detenidas. Estos proyectos son considerados “focos rojos” debido a los severos cuellos de botella que generan diariamente, afectando la movilidad y la calidad de vida de miles de ciudadanos en la zona metropolitana de Monterrey.
Presupuesto y Planeación: El nudo gordiano
El estancamiento de las obras ha generado un cruce de posturas en el Congreso Local y las administraciones municipales:
- Falta de recursos: La diputada Armida Serrato (PRI) señaló que, sin un presupuesto aprobado para este año, los municipios están atados de manos para cumplir con los compromisos de infraestructura.
- Visión Metropolitana: Sandra Pámanes (MC) subrayó que estos proyectos, al abarcar múltiples municipios, deben gestionarse bajo un plan integral de desarrollo metropolitano, lamentando que la falta de continuidad administrativa frene los recursos estatales.
- Impacto Ambiental: Durante una mesa de trabajo para analizar la nueva Ley de Pavimentos, la CMIC destacó que una infraestructura vial de mala calidad no solo afecta el tráfico, sino que incrementa directamente las emisiones contaminantes en la ciudad.
Auditoría en puerta para el Triángulo Norte
En medio de la parálisis, la Auditoría Superior del Estado (ASE) confirmó que las obras del Triángulo Norte entrarán bajo la lupa de la fiscalización ordinaria. Alejandro Reynoso Gil, titular de la ASE, informó que se verificará el uso de los fondos estatales y los comprobantes de pago del ejercicio anterior.
Aunque los constructores esperan que este proceso brinde transparencia, la prioridad inmediata sigue siendo la inyección de capital para mover la maquinaria que hoy permanece apagada en los puntos más críticos de la Carretera Nacional y el norte de la ciudad.
