Ventas aceleran 4.9% en mayo y logran acumulado récord a pesar de aranceles a marcas chinas
CIUDAD DE MÉXICO.— El mercado automotriz mexicano mantiene el acelerador a fondo. Durante mayo de 2026, la venta de vehículos ligeros nuevos en el país consolidó su racha positiva al comercializar 127 mil 100 unidades, lo que representa un sólido incremento anual del 4.9% en comparación con el mismo mes del año pasado, según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) publicado por el Inegi.
Con este resultado, la industria hiló tres meses consecutivos de crecimiento, una consistencia que no se observaba desde el periodo de expansión registrado entre finales de 2024 y principios de 2025. Además, las agencias del país vendieron 8 mil 241 autos más que en abril pasado, firmando un avance intermensual del 6.9%.
Histórico: El mejor arranque de año en volumen
El desempeño del sector superó por completo las expectativas de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), cuyas proyecciones para mayo se ubicaban en 119 mil 776 unidades (un 5.8% por debajo de la cifra real lograda).
Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA, destacó que el acumulado de los primeros cinco meses del año ya marca un hito en la economía nacional:
- Enero-Mayo 2026: Se han colocado 627 mil 609 vehículos nuevos en las calles del país (un alza del 4.9% contra el acumulado de 2025).
- Volumen récord: Aunque en velocidad de crecimiento porcentual quedó por debajo de los rebotes post-pandemia de 2023 (21.3%) y 2024 (13.3%), en términos de volumen absoluto representa la cifra más alta de la que se tenga registro para un arranque de año.
Precios estables: Una de las claves del dinamismo es la moderación de los costos. Mientras la inflación general del país se ubicó en 4.11% en la primera quincena de mayo, el índice de precios específico para la compra de automóviles aumentó apenas un 1.71%, volviendo los planes de financiamiento más atractivos para las familias de clase media.
El podio de las marcas: Nissan y GM imbatibles
El pastel del mercado mexicano sigue dominado por las firmas tradicionales, donde los gigantes asiáticos y norteamericanos mantienen una cerrada disputa por el liderato de las agencias:
[1°] Nissan ──────────────> 21,460 unidades (16.9% del mercado)
[2°] General Motors ──────> 15,959 unidades (12.6% del mercado)
[3°] Toyota ──────────────> 10,840 unidades (8.2% del mercado)
[4°] Volkswagen ──────────> 10,557 unidades (8.3% del mercado)
[5°] Mazda ───────────────> 9,759 unidades (6.8% del mercado)
[6°] KIA ─────────────────> 9,305 unidades (7.2% del mercado)
Otras marcas como Hyundai (3.4%) y Ford (3.3%) completaron los puestos principales del Top 10.
Resistencia dragón: Marcas chinas desafían el arancel del 50%
El dato más sorpresivo del reporte del Inegi fue el comportamiento de las automotrices procedentes de China. Desde enero de este año, estas firmas operan bajo una dura presión fiscal, enfrentando un arancel de importación del 50% debido a la ausencia de un tratado comercial bilateral directo con México.
A pesar de que el impuesto obligó a reajustar los márgenes de ganancia, algunas firmas asiáticas registraron crecimientos exponenciales en mayo, demostrando que su estrategia de equipamiento y precio sigue cautivando al consumidor mexicano:
- Geely: Se posicionó como la líder de este bloque al vender 4 mil 230 unidades, detonando un impresionante crecimiento anual del 295.3%.
- MG Motor: Mantuvo un ritmo constante con 4 mil 167 autos entregados (un avance del 4%).
- Jetour: Registró el mayor salto porcentual del mes al colocar 550 unidades, un incremento del 643.2% en comparación con mayo del año pasado.
- Changan: Logró comercializar mil 972 vehículos (+27.6%).
Las que perdieron terreno: No todas las marcas orientales resistieron el impacto arancelario de la misma forma. JAC reportó una contracción del 7.7% (1,800 unidades); Great Wall Motor cayó 4.6% (1,046 unidades) y el conglomerado Motornation sufrió un colapso del 91.6%, logrando entregar únicamente 24 vehículos en todo el mes.
