México incrementó exportación 6.39 por ciento a 50 países del mundo 781 mil 759 camiones de carga pesada y autobuses, y ventas al mayoreo crecieron 35.00 por ciento.
Producción de vehículos pesados ascendió a 943 mil 966 unidades de 15 marcas de empresas de la industria automotriz con crecimiento de dos dígitos 10.99 por ciento.
Investigación Especial, Alberto González Káram.- La industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México registró la exportación a 50 países del mundo 781 mil 759 unidades que representaron el 82.82 por ciento del total de la producción nacional en la actual administración pública federal del 1º. de diciembre del 2018 al 31 de diciembre del 2023.
La rentabilidad del comercio exterior se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor económico que ascendió a 5 billones 069 mil 525.23 millones de dólares equivalente a 2 mil 777.82 millones de dólares diarios en actual administración pública federal, resultando un saldo superavitario acumulado de 109 mil 059.91 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera, producto del efecto multiplicador de cada 7.70 pesos del Impuesto General de Importaciones (IGI) se generaron 92.30 pesos de impuestos y derechos federales, destacando la venta al mercado externo de la industria automotriz altamente rentable al exportar el 82.82 por ciento de camiones de carga pesada y autobuses de la producción nacional al generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del comercio exterior en México.
Es importante destacar la prospectiva de crecimiento de dos dígitos en la producción y exportaciones en la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México al cierre del 2024, al convertirse los Estados Unidos como el principal mercado al alcanzar una participación del 96.0 por ciento y Canadá 2.3 por ciento que permite contribuir con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).
El panel de controversias de la industria automotriz otorgó la razón a México y Canadá para considerar el contenido nacional que permita exportar vehículos ligeros, vehículos pesados de transporte de carga, autobuses turísticos y de pasajeros, con destino a las tres naciones libres de impuestos en la aplicación del Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).
La Tasa de Descarbonización en la Industria Automotriz de México ha sido de dos dígitos 58.87 por ciento en la actual administración pública federal, resultando la descarbonización del transporte más rápida en los últimos 36 años impulsada por energías renovables, lo cual contribuye con la reducción mundial por parte de México de emisiones fósiles de CO2 a niveles porcentuales de -13.1, superando a los siguientes países: Australia -9.6, Canadá -7.4, Sudáfrica -7.4, Indonesia -6.9, Estados Unidos -5.2, Japón -5.0, Corea del Sur -3.6, Promedio Mundial -0.4, Arabia Saudita 1.6, Brasil 2.4, Rusia 3.2, India 3.3, China 5.9, Irán 6.1 y 7.9 Turquía.
México estableció el compromiso en el Foro de las Principales Economía sobre Energía y Clima de alcanzar la meta del 50.0 por ciento de la producción nacional de cero emisiones en la industria automotriz al cierre del 2030.
Las empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT) son las siguientes: Daimler Vehículos Comerciales México, S. de R.L. de C.V., Dina Camiones, S.A. de C.V., Hino Motors Sales México, S.A. de C.V., Isuzu Motors de México, S. de R. L., Kenworth Mexicana, S.A. de C. V., Volvo Group México S.A. de C.V., Man Truck and Bus México S.A. de C.V., Navistar México, S. de R. L. de C. V. y Scania Comercial, S.A. de C.V.; y LDR Solutions que integran la industria automotriz de vehículos pesados en México.
Las exportaciones de vehículos pesados que se fabricaron en México para su comercialización definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 781 mil 759 unidades que representaron el 82.82 por ciento del total de la producción nacional de camiones de carga pesada y autobuses, con destino a los siguientes 50 países del mundo por orden alfabético: Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guyana, Haití, Honduras, Irak, Islas Caimán, Islas Vírgenes, Israel, Jamaica, Nicaragua, Nigeria, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Qatar, República Dominicana, Santa Lucía, Sudáfrica, Taiwán, Trinidad y Tobago, Uruguay y Vietnam.
El incremento porcentual del 6.39 en las exportaciones, son producto del crecimiento anual, destacan con dos dígitos las marcas de Volvo Buses 70.7 y un dígitos 8.8 Freightliner y4.3 International.
En México se logró la producción de 943 mil 966 unidades, de las cuales 99.54 por ciento con fuente energía de diésel, gas natural vehicular con participación de 0.41 por ciento, eléctrico 0.04 por ciento y 0.01 por ciento de gasolina.
Producción de industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros por tipo de energía en México 2018-2024
| Años | Diésel | Eléctrico | Gas Natural | Híbrido | Gasolina | Total |
| 2023 | 221,863 | 172 | 778 | 0 | 0 | 173 |
| 2022 | 199,928 | 173 | 654 | 0 | 0 | 173 |
| 2021 | 165,819 | 12 | 560 | 0 | 0 | 166,391 |
| 2020 | 136,358 | 43 | 619 | 0 | 53 | 137,072 |
| 2019 | 201,002 | 2 | 1101 | 0 | 41 | 202,146 |
| 2018 | 14,631 | 0 | 158 | 0 | 0 | 14,789 |
| Total | 939,601 | 402 | 3870 | 0 | 94 | 943,966 |
| % | 99.54 | 0.04 | 0.41 | 0.00 | 0.01 | 100.00 |
La producción total de vehículos pesadas fabricados en México registró un incremento porcentual anualizado de dos dígitos 10.99, destacando por su importancia el crecimiento de cuatro dígitos en la marca Dina 1 mil 933.3, tres dígitos en SHACMAN 182.8, Foton 136.3, dos dígitos en Volvo Buses 56.1, Mercedes-Benz Autobuses 51.0, Hino 50.0, Isuzu 24.8, Kenworth 18.5, Freightliner 10.4 y un dígito 6.2 International.
La venta al mayoreo de 192 mil 549 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en México creció dos dígitos 33.05 por ciento, siendo importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron incrementos porcentuales de tres dígitos SHACMAN 685.8, Scania 251.9, Dina 162.5, Mack Trucks 158.4, dos dígitos en Foton 96.7, MAN 46.2, Mercedes-Benz Autobuses 45.9, Volvo Buses 45.5, Kenworth 40.4, Hino 31.6, Freightliner 18.3, Volkswagen Camiones y Autobuses 15.6, Isuzu 12.9 y un dígito 7.2 International.
La venta al menudeo de 201 mil 195 unidades registró un crecimiento anualizado de dos dígitos 32.16 por ciento, destacando con cuatro dígitos en SHACMAN 2 mil 977.8, tres dígitos en Scania 251.9, Foton 202.3, Dina 162.5, Mack Trucks 118.0, dos dígitos en Mercedes-Benz Autobuses 68.9, Volvo Buses 45.5, MAN 45.3, Kenworth 42.4, Hino 24.3, Freightliner 16.8, y un dígito en Isuzu 9.5 y 3.2 Volkswagen Camiones y Autobuses.
Los Sectores Industriales Estratégicos con mayores inversiones que están sujetos a estímulos fiscales son principalmente los siguientes: Motores de gasolina, híbridos y de combustibles alternativos, para automóviles, camionetas y camiones; Equipo eléctrico y electrónico, sistemas de dirección, suspensión, frenos, sistemas de transmisión, asientos, accesorios interiores y piezas metálicas troqueladas, para automóviles, camionetas y camiones, con la prospectiva de incrementar la inversión nacional y complementar con inversión extranjera, continuar con la apreciación del peso mexicano, abatir la
