Laredo decidirá este 15 de junio si aumenta peajes en puentes internacionales rumbo a México
LAREDO, TEXAS. — El gobierno municipal de Laredo se encuentra en la antesala de una votación crucial. El próximo lunes 15 de junio de 2026, el Cabildo local determinará si aprueba una ordenanza para incrementar escalonadamente las tarifas de peaje en los cruces fronterizos hacia el lado mexicano. Ese mismo día se llevará a cabo una segunda audiencia pública en la que los sectores productivos de la región buscarán contener una medida que impactaría a camiones de carga, vehículos ligeros y peatones.
La propuesta, impulsada originalmente por el regente municipal Joseph Neeb, argumenta que el incremento es urgente para capitalizar un fondo de infraestructura de más de 244 millones de dólares. Estos recursos se destinarán a financiar la expansión y modernización tecnológica del Puente del Comercio Mundial y el Puente de Colombia, nodos logísticos vitales para el flujo comercial entre Estados Unidos y México.
El plan tarifario propuesto (2026 – 2031)
La iniciativa establece un esquema de aumentos progresivos a aplicarse en las siguientes modalidades de cruce:
- Vehículos Ligeros: Actualmente pagan 1.75 dólares por eje (un promedio de 3.50 dólares por automóvil). El ajuste arrancaría este agosto elevando el costo a 2.00 dólares por eje, escalando anualmente hasta alcanzar los 4.25 dólares por eje en enero de 2031. Los usuarios con sistema de telepeaje (AVI) mantendrán un descuento permanente de 10 centavos.
- Vehículos Comerciales (Carga): La tarifa actual de 4.75 dólares por eje subiría a 5.00 dólares en agosto de este año, ajustándose progresivamente hasta situarse en los 7.50 dólares por eje para enero de 2031.
- Peatones: La cuota actual de 1.00 dólar se congelaría hasta enero de 2028. No obstante, a partir de enero de 2029 iniciará una escala que concluirá en 2.25 dólares por persona en 2031. Los menores de 6 años conservarán el beneficio de cruce gratuito.
Fricciones en el Cabildo y rechazo del sector aduanero
La propuesta ha detonado una fuerte resistencia en la industria del comercio internacional local. Representantes del transporte de carga y agencias aduaneras sostienen que el incremento llega en un momento sumamente complejo para el sector, el cual ya arrastra una desaceleración operativa derivada de los aranceles comerciales fijados por la administración estadounidense y el alza global en los precios del diésel.
El propio alcalde de Laredo, Víctor Treviño, ha sugerido prudencia, señalando que lo idóneo sería congelar la votación hasta que concluyan formalmente las mesas de negociación para la renovación del tratado comercial USMCA (T-MEC) entre México, Estados Unidos y Canadá.
La postura de la administración municipal
Por el contrario, miembros del cuerpo de concejales defienden la urgencia de actualizar unos cobros que han permanecido congelados por casi una década. Melissa Cigarroa, concejala del Distrito III, puntualizó que la ciudad no ha incrementado sus peajes desde 2018, ignorando los índices acumulados de inflación y el desgaste físico de las vialidades fronterizas:
“Al invertir entre 240 y 250 millones de dólares en infraestructura, mejoras tecnológicas y mantenimiento (…) buscamos generar una base de ingresos más sólida para que los bonos que tendremos que adquirir ofrezcan una mayor rentabilidad. Esto significa que nuestros contribuyentes pagarán menos por ese dinero”, apuntó Cigarroa.
El administrador Joe Neeb respaldó esta postura técnica, recordando que los proyectos de expansión fronteriza ya están en marcha pero el municipio carece del flujo de caja necesario: “No tenemos el efectivo necesario para ello. No podemos sacar adelante estos proyectos a menos que generemos el capital para hacerlo”, sentenció, delegando la responsabilidad final a la votación del cabildo a mediados de mes.
