Automotriz china presenta tecnología de carga rápida para autos eléctricos que alcanza el 70% en 4.5 minutos
Internacional.- La automotriz china Geely Auto dio un salto tecnológico significativo en la industria de vehículos eléctricos (EV) al presentar una estación y sistema de carga ultrasólida de hasta 2.25 megavatios (MW) de potencia pico. Esta tecnología permite cargar la batería de un vehículo eléctrico del 10% al 70% en solo 4 minutos y 30 segundos, y alcanzar el 97% en 8 minutos con 40 segundos.
El desarrollo busca eliminar el “ansiedad por la autonomía” (range anxiety), reduciendo el tiempo de recarga eléctrica a cifras comparables con el repostaje de gasolina de un auto convencional (alrededor de 5 minutos).
Competencia en la “Carrera de los Megavatios” en China
China se ha consolidado como el mercado líder en la carrera por la recarga ultra rápida de vehículos eléctricos, con sus tres principales actores compitiendo directamente:
- Geely Auto: Estación inteligente de 2.25 MW. Carga del 10% al 70% en 4.5 min (probado en modelos como Lynk & Co 10 y Zeekr 001).
- BYD: Sistema de carga rápida de 1.5 MW presentado en marzo, que recarga del 10% al 70% en 5 minutos.
- CATL: Presentó tecnología capaz de recargar una batería del 10% al 80% en 3 minutos y 44 segundos.
Para evitar la degradación prematura de la batería o sobrecalentamiento por estas altísimas corrientes, Geely implementó algoritmos de inteligencia artificial para predecir la temperatura celular e integrar un sistema de enfriamiento líquido de cinco puntos.
Brecha entre China y Estados Unidos
Mientras que en China las marcas libran una batalla por reducir minutos a la recarga mediante potencias que superan el megavatio, en Estados Unidos el ritmo de adopción de infraestructura ultra rápida es sensiblemente menor:
| Región | Carga Rápida Promedio (10% a 70%/80%) | Carga Ultra Rápida de Última Generación |
| China | 4.5 a 5 minutos | Picos de hasta $2.25\text{ MW}$ (Geely, BYD, CATL) |
| Estados Unidos | 20 a 40 minutos | 18 a 20 minutos (modelos Porsche, Hyundai, Kia) |
Desafíos para la Adopción Masiva
- Infraestructura de Red: La mayoría de las estaciones públicas en China operan actualmente por debajo de $1\text{ MW}$. Desplegar sistemas de más de $2\text{ MW}$ requerirá cuantiosas inversiones en la red eléctrica regional y almacenamiento de energía local.
- Infraestructura Privada: BYD proyecta instalar hasta $90,000\text{ estaciones}$ de recarga ultra rápida para 2028, sentando las bases para redes de acceso multi-marca similares a las gasolineras tradicionales
